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校園單車租賃服務公司創(chuàng)業(yè)計劃書范文
一、項目概要
本計劃是經過分析當前國內自行車出租市場的發(fā)展形勢，針對現(xiàn)在沈陽農業(yè)大學校園自行車管理現(xiàn)狀，及交通設施配置狀況，結合沈陽農業(yè)大學“十二五”期間校園基本建設的總體目標與主要任務而提出制定的。
項目名稱確定為“綠行校園單車租賃服務公司”。取“綠色單車、快樂出行”的寓意。公司性質定位于校園服務類上，以在校大學生、職工(及職工家屬)為主要消費群體，主要依靠租金來獲取利潤。公司在主營租賃服務的同時，大力發(fā)展校內單車協(xié)會。通過單車協(xié)會舉辦的各項活動來吸引更多的顧客，進一步刺激消費者消費，來獲取更高的利潤。
此項目小成本、低風險，易管理、市場廣，硬件要求低，服務規(guī)范。本項目不僅以創(chuàng)業(yè)謀利為主要目的，同時對解除在校大學生出行煩惱，打擊校內偷車分子，促進校園文化建設，提倡低碳環(huán)保、綠色出行有著明顯的現(xiàn)實意義。
二、服務介紹
隨著“十二五”規(guī)劃的出臺，綠色環(huán)保、低碳生活概念的深入人心，自行車行業(yè)作為綠色無污染，環(huán)保節(jié)能的交通工具，越來越深受人們的歡迎。
據市場調查分析，在大學校園中大多數(shù)同學對自行車的需求不是每時每刻的，偶爾用幾次的情況非常多，有車的同學擔心車輛丟失及老化損壞，沒車的同學出行麻煩，這些問題一直以來都令大學生苦惱又難以解決。
此外，現(xiàn)在大學生課余時間充裕，都喜歡利用周末、節(jié)假日在學校附近進行短途游玩兒，而騎車游玩無疑是他們向往的最佳選擇。
在校內建立自行車租賃服務平臺，必然會得到廣大學生群體的大力支持，市場前景非常可觀。
三、市場分析
沈陽農業(yè)大學占地面積大，隨著“十二五”期間學校整體規(guī)劃的逐步落實，校園規(guī)模將進一步得到擴充。由此，學生的交通出行問題也會相應產生。宿舍、食堂、教學樓、創(chuàng)新中心、圖書館、院辦、植物園等位置分布較為分散，依靠步行前往十分困難，浪費時間而且體力消耗較大。學生經常需要外出，如到馬官橋、炮校、干校等，外出的方式一般為公交車(投幣或刷卡)、出租車或步行。公交車擁擠不安全，出租車費用太高。在這種情況下，經濟便捷的自行車便成為大學生的最佳選擇。但由于宿舍樓內不允許存放自行車，學生們只能把車停在室外露天停車位。車輛不僅會因為風吹日曬雨淋，易被腐蝕老化，而且由于沒有安全保障系統(tǒng)，車輛易損壞、丟失現(xiàn)象嚴重。因此同學們幾乎沒有買車的愿望。如果校內提供一個自行車租賃服務平臺，同學們只要拿出幾角錢就可以輕松解決煩惱，他們肯定會欣然接受�？梢姡G行校園單車租賃服務公司的成立，一定會得到廣大同學的大力支持。
沈陽農業(yè)大學位于沈河區(qū)東面，與東陵公園、森林公園、龍?zhí)�、鳥島、世博園、渾河等諸多旅游娛樂景區(qū)為鄰。這些景區(qū)都是大學生在課余及節(jié)假日時間休閑、游玩、會友、約會的理想去處。依靠步行、公交等出行方式不是十分方便，自行車實為最佳選擇，因此單車租賃具有充滿活力的市場。
隨著大學的不斷擴招，大學生群體不斷擴大，對于自行車的需求也與日俱增。
綜上所述，沈陽農業(yè)大學具有十分廣闊的單車租賃市場，并且市場潛力巨大，前景廣闊，具有十分大的可行性。
四、競爭分析
自行車租賃服務在我國屬于新興行業(yè)，市場上從事該行業(yè)的企業(yè)很少，立足于校園的更是為數(shù)不多，發(fā)展?jié)摿褪袌鲩_發(fā)空間巨大。而且自行車租賃與其它服務(產品)行業(yè)相比，競爭壓力小。根據初步分析，存在競爭對手如下：
4.1同行競爭分析
我公司作為農大首家自行車租賃企業(yè)，公司擁有良好健全的經營模式及營銷戰(zhàn)略，通過低價位、高質量服務，迅速形成專業(yè)化、規(guī)�；⑵放苹�，力求在較短時間內占領農大市場。該行業(yè)易被效仿不易被突破，所以對手很難找到更好的經營手段超越我公司，搶占市場。應對競爭對手，我公司充分利用自身優(yōu)勢，調整經營戰(zhàn)略，來提升自己的競爭能力，維護公司利益。盡可能將對手擠出市場。
4.2公交車、出租車競爭分析
從外出交通工具方面看，公交、出租作為主要競爭對手，途經農大的公交線路有148、168、218、386等。雖然車次多，出行便利，但路線固定繁雜、車內擁擠喧鬧、衛(wèi)生條件差，扒手多，財務易損失;出租車及雷鋒號方便快捷但價格昂貴，普通學生難以接受;而自行車價格低、經濟環(huán)保、方便快捷，沿途自由停走，不受約束，靈活性強，并能起到健身的作用，是學生短途出行的最佳選擇。
4.3有車群體競爭分析
學校有一部分學生群體，他們自己沒有自行車，但可以向同學借用。這樣一來既解決了出行問題，又節(jié)省了花銷。但是考慮到向同學借車不僅麻煩，礙于面子，而且一旦車子損壞甚至丟失，導致尷尬局面不好解決，所以絕大多數(shù)學生愿意選擇花錢租車來使用。
經過統(tǒng)計分析，校園里有車學生人數(shù)不到全校人數(shù)的4%。由于比例較小，不至于給我公司造成太大影響。
公司成立初期勢必要面臨種種困難。針對每一難題，團隊會齊心協(xié)力，認真探討，找出相應的措施加以解決。不斷完善經營體制，優(yōu)化管理模式。相信公司定會長期穩(wěn)定充滿活力的向前發(fā)展。
五、營銷策略與銷售
5.1租借(寄存)方式
憑本人學生證、借書證、身份證等有效證件或現(xiàn)金抵押領取(寄存)自行車，并簽署相關協(xié)議。還車(取車)時交費。
5.2價格策略
5.2.1車輛來源：絕大部分自行車直接從廠家批量采購;同時收購保養(yǎng)程度較新的二手車。
5.2.2價格定位：
自行車租賃套餐：
每小時0.5元;
包天(早6點——晚9點)4元錢;
包周20元;
包月45元。
車輛代管套餐：
按天代管：自行車0.3元/天;電動自行車1.5元/天。
按周代管：自行車1.5元/周;電動自行車8元/周。
按月代管：自行車5元/月;電動自行車25元/月。
優(yōu)惠政策：集體租車、預定租車、長期租車可享受優(yōu)先租用及打折服務。
同學們可以根據自己的需要程度與自身的情況選擇合適套餐。
5.3營銷策略
5.3.1宣傳方式：
我們主要的服務對象是沈農在校學生，除宣傳海報、發(fā)傳單，還將用QQ、微博、飛信、人人網、校內廣播、寢室黑板、LED顯示屏等途徑進行全方位的宣傳，向大家傳遞公司信息。在取得一定經營成果之后，逐步建立自己的網站，并向網絡服務方向發(fā)展。宿舍樓配置服務人員，成片式管理，方便條理，權責分明。
5.3.2 銷售渠道：
通過印制傳單，舉辦活動，試騎車等方式直接經營推廣。聯(lián)系農大周邊商家共同協(xié)作，互利共贏。通過舉辦特別活動來回饋老顧客，吸引新顧客，樹立良好的品牌形象。
5.3.3設立分公司：
在公司達到一定規(guī)模后，可向校外發(fā)展，在沈陽全市的大學招聘代理，建立分公司。使公司成為沈陽高校全新、健康、陽光、運動的品牌公司。
5.3.4售后服務：
全部自行車定點定期維修，與修車工簽訂長期合作協(xié)議，實行互惠方案。對車輛損壞程度劃分等級，進行免費或收費的售后服務。
5.3.5回收處理：
低價回收校內閑置車輛，重組翻新后出售，從中獲取一定的差價。
5.3.6其他：贊助運動會及其他活動。
5.4自行車協(xié)會
公司成立自行車協(xié)會，在校內舉辦各種有趣的游戲，如修車比賽、車技挑戰(zhàn)、車輛組裝…豐富大學生校園文化生活;組織自行車旅游團隊，利用節(jié)假日進行遠行旅游，開闊學生視野，促進學生之間的交流。以騎文化推進公司品牌，以騎運動倡導健身行為，為公司吸引更多的消費群體。
5.5公司發(fā)展目標
公司初期規(guī)模小，面向消費群體單一，故公司依據實際情況制定兩步走戰(zhàn)略。
5.5.1完善運行模式
在公司發(fā)展成熟后，進一步購置車輛，擴建車庫。建立網絡數(shù)據庫，采用“一卡通”計算機計費管理系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的人工筆錄。完善運行模式，壟斷校內市場.在保證運作質量及效率的情況下，部分工作人員由學生擔任(比如值班、維修任務)，為一部分貧困學生提供勤工儉學崗位。
5.5.2開拓校外市場
在公司做大的前提下，考慮在其他大學內建立分公司，進一步走向全市。促進全民健身運動，為綠色環(huán)保做出貢獻，回報社會。
六、財務分析
6.1融資
自籌：團隊成員共同出資。
爭取商家贊助：通過與贊助商合作，吸引投資資金，用于經營運作。
商業(yè)貸款：通過擔保人擔保，獲取小額度貸款用于創(chuàng)業(yè)。
6.2經營財務分析
鑒于對目標市場的調查與預測，經營財務分析如下：
收入：
主營業(yè)務收入：
預計在公司正常經營情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車;按周租制套餐租出5輛自行車;按日租制套餐每天租車數(shù)量浮動在4～20輛;按小時制每天租車數(shù)量浮動在6～25輛。
月租制：360元/月(8*45)
周租制：400元/月(5*20*4)
日租制(早6晚9)：480元/月～2400元/月(4*4*30～20*4*30)
小時制(平均4小時)：360元/月～1500元/月(6*0.5*4*30～25*0.5*4*30)
非主營業(yè)務收入：
車輛代管：預計自行車每天5人次，每周10人次，每月20人次;電動自行車每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入為548元/月。(5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25)
損壞丟失賠償：對車輛損壞者酌情收取維修費或成本費;車輛丟失一律按原 價賠償。
協(xié)會會費：每學年預計大約有會員20～70人，每人收取會費10元/年。收入為200～700元/年。
其他收入：
故年收入浮動區(qū)間：15480～40180元
支出：
車庫租賃費用：300元/月
保養(yǎng)維修費用：50～100元/月
宣傳費用： 200元/年
稅務支出：
其他費用：
故年支出浮動區(qū)間：6700～10000元
盈余：
年最高盈余：33480元 年最低盈余：5480元
(年平均營業(yè)時間8個月)
6.3風險
停水停電，不良天氣等突發(fā)非人為因素，及客戶積極性不高，客源少，導致收入受到影響，利潤降低。
6.4利潤再分配
增加投入費用用來加大宣傳力度，提高車輛質量，增加數(shù)量、種類，積極舉辦車協(xié)活動，購置禮品，回饋顧客。
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