海寧城市市場調(diào)研報告

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　　海寧城市市場調(diào)研報告

　　一、宏觀環(huán)境分析

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　　1、地理位置

　　海寧市位于中國長江三角洲南翼、浙江省北部，東鄰海鹽縣，南瀕錢塘江，西接杭州余杭，北連桐鄉(xiāng)、嘉興市秀洲區(qū)。市域地處長江三角洲杭嘉湖平原，主要以平原地形為主，地勢平坦，古陸殘嶼與低丘集中分布在境東北和東南部。屬于北亞熱帶季風(fēng)性氣候區(qū)，氣候溫和，夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒，自然條件十分優(yōu)越。

　　海寧市區(qū)位優(yōu)勢明顯，東距上海100公里，西接杭州余杭區(qū)，南瀕錢塘江，為連接杭州和上海的重要橋梁，也是三角城市群和杭州都市經(jīng)濟圈的重要節(jié)點城市。

　　2、城市規(guī)模

　　截止2013年末，海寧市總面積700.5平方公里，現(xiàn)轄8個鎮(zhèn)、4個街道、3個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，中心城區(qū)主要設(shè)有四個街道，據(jù)海寧市統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2000年海寧市城市面積為101.30平方公里，其中建成區(qū)面積為10.60平方公里。2003年，經(jīng)過行政區(qū)域調(diào)整，城市面積擴大到149.9平方公里，其中建成區(qū)面積達19.15平方公里。2013年海寧市區(qū)建成區(qū)面積更進一步擴大到了35.4平方公里，建成區(qū)面積比2000年擴大了3倍多。

　　3、行政區(qū)劃

　　從行政區(qū)劃上來看，海寧市位于嘉興市的南端，西與杭州余杭區(qū)交界。海寧屬嘉興市下屬縣市，市區(qū)下設(shè)海州街道、硤石街道、海昌街道和馬橋街道，轄黃灣鎮(zhèn)、袁花鎮(zhèn)、丁橋鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)和許村鎮(zhèn)8個鎮(zhèn)，此外，還設(shè)有3個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)——海寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、農(nóng)發(fā)區(qū)和臨杭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

　　海州街道：海洲街道境內(nèi)擁有海寧市行政、體育、文化中心，街道轄區(qū)內(nèi)商貿(mào)繁榮，海

　　寧中國皮革城、締藝家家居廣場坐落其中，未來還是以行政、文化、商貿(mào)為主。

　　硤石街道：已形成“西山路兩側(cè)文化旅游休閑區(qū)、工人路一帶的商貿(mào)購物區(qū)、中心菜場

　　為核心的食品銷售區(qū)”和“人民路服飾一條街、紫陽路娛樂一條街、倉基河飲食一條街”的“三區(qū)三街”的三產(chǎn)主戰(zhàn)場，主要以服務(wù)業(yè)為主。

　　海昌街道：主要作為城市工業(yè)功能區(qū)塊、是省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)——海寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的所在

　　地、海寧的北大門。形成以襪業(yè)、紡織、皮革為主的工業(yè)經(jīng)濟體系。

　　馬橋街道：是長江三角洲地區(qū)最大的經(jīng)編制造工業(yè)基地。此外馬橋街道種養(yǎng)業(yè)發(fā)達，目

　　前已成為全國最大的日本鱉養(yǎng)殖地和浙北重要的種禽養(yǎng)殖基地。未來主要以發(fā)展輕工業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)為主。

　　黃灣鎮(zhèn)：基本形成汽車及關(guān)鍵零部件、機械裝備、新能源、新材料等四大支柱產(chǎn)業(yè)。 袁花鎮(zhèn)：以太陽能、輕紡針織、電珠燈泡、新型建材等四大工業(yè)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，太陽能熱

　　水器制造迅猛發(fā)展，成為繼山東濟南、江蘇常州后的國內(nèi)三大制造基地之一。

　　丁橋鎮(zhèn)：全鎮(zhèn)形成了以彩印、塑膠、經(jīng)編、電光源、建筑安裝等為主的多元化經(jīng)濟格局。 斜橋鎮(zhèn)：全鎮(zhèn)形成了以皮革及相關(guān)產(chǎn)品、印刷包裝、輕紡服裝和食品加工等“億元產(chǎn)業(yè)”

　　為主的多元化經(jīng)濟格局，并具備較好的競爭優(yōu)勢和較強的競爭實力�！靶睒蛘ゲ恕弊鳛�

　　斜橋鎮(zhèn)的傳統(tǒng)產(chǎn)品，是海寧市的著名特產(chǎn)。以“慶云橋”千張為主導(dǎo)的豆制品又是斜橋傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品中的'一大特色，深得廣大消費者的厚愛。

　　鹽官鎮(zhèn)：工業(yè)上以海寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)和鹽官五金機電產(chǎn)業(yè)區(qū)以及海寧電鍍專業(yè)加工區(qū)

　　組成的特色工業(yè)功能區(qū)為依托，形成了以電子信息和五金機電兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為支柱，軟磁、五金、機電、化工、電鍍、服裝、紡織共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，是國家火炬計劃軟磁材料產(chǎn)業(yè)基地和家具（建筑）小五金生產(chǎn)基地。

　　周王廟鎮(zhèn)：主要是以皮革及相關(guān)產(chǎn)品、化工、箱包、印刷包裝、電子等“億元產(chǎn)業(yè)”為

　　主的多元化經(jīng)濟格局。

　　長安鎮(zhèn)：工業(yè)上形成成品沙發(fā)、皮件制革、五金制鎖、印刷包裝、絲綢紡織五大行業(yè)結(jié)

　　構(gòu);農(nóng)業(yè)上形成花卉、苗木、特種水產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)水果四大特色產(chǎn)業(yè)塊。

　　許村鎮(zhèn)：形成了以家紡中小企業(yè)集群為基礎(chǔ)、特色工業(yè)區(qū)為支撐、專業(yè)化市場為依托的

　　原料供應(yīng)、面料織造、成品加工、印染后整理和產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、質(zhì)量檢測、銷售一條龍的區(qū)域特色經(jīng)濟，是著名的中國布藝名鎮(zhèn)。

　　4、人口特征

　　（1）人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)

　　2013年末海寧市常住人口約為82.26萬人左右，而同年海寧市戶籍人口約為66.91萬人、外來暫住人口約34萬，屬于人口輸入型城市。

　　據(jù)2010年的第六次人口普查中心城區(qū)常住人口約有27.7萬人，占全市總?cè)丝诘?/p>

　　34.32%。

　　對比第五次和第六次人口普查數(shù)據(jù)，海寧城鎮(zhèn)居住人口增加了16.61萬人，城鎮(zhèn)居民比例由34.77%提升到了49.28%，城市化進程逐步推進。

　　一般來說，人口密度可從一定程度上反映出一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展程度以及對人口的吸納能力，海寧市的人口密度僅次于嘉興市區(qū)和平湖市，與嘉興市區(qū)的差距相差不大，位于嘉興市的中上游，對人口的吸納能力相對不錯。

　�。〝�(shù)據(jù)來源：第六次人口普查、嘉興統(tǒng)計局）

　　5、交通環(huán)境

　�。�1）區(qū)域交通環(huán)境

　　海寧市作為長三角城市群和杭州都市經(jīng)濟圈的重要節(jié)點城市，近幾年區(qū)域內(nèi)交通環(huán)境不斷優(yōu)化，高速公路、鐵路、水運各顯神通。

　　公路方面，滬杭高速與杭浦高速橫穿海寧轄區(qū)，快速鏈接杭州、上海，縱向有嘉紹高速、杭州繞城高速東線和錢江通道，連接嘉興、蕭山、紹興和寧波等城市，目前已基本形成“二橫三縱”高速公路網(wǎng)。

　　鐵路方面，主要有滬杭鐵路和滬杭高鐵，其中滬杭鐵路經(jīng)過海寧市區(qū)，到往杭州、上海路程均在1小時以內(nèi)，滬杭高鐵主要經(jīng)過海寧西部區(qū)域。

　　市域內(nèi)河流較多，航運較為發(fā)達，定級內(nèi)河航道有46條，總長371.45公里。主干線航道與京杭大運河相連，直通嘉興、上海、湖州等長三角發(fā)達城市，并與鐵路、高速公路網(wǎng)相連，港區(qū)內(nèi)有大小碼頭165個，泊位245個，港口吞吐量每年約在1300萬噸。

　�。�2）城市交通環(huán)境

　　海寧市地形具有東西狹長的特點，東西向交通量大，但東西向主干線交通的暢通性不足；南北向交通通道分布不盡合理，影響了路網(wǎng)整體功能的發(fā)揮。公路技術(shù)等級結(jié)構(gòu)不盡合理，

　　二級公路比重相對偏低。

　　現(xiàn)階段，海寧市正在積極構(gòu)筑市域內(nèi)部綜合交通網(wǎng)，強化交通配套建設(shè)，建立綜合交通運輸體系，切實提升綜合交通效率，加速推進區(qū)域經(jīng)濟一體化。具體規(guī)劃方向如下：

　　完善公鐵交通建設(shè)：配合嘉紹高速、錢江通道、滬乍杭城際軌道等重大過境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建成硤許、硤尖、硤崇公路等公路網(wǎng)主骨架，形成“一環(huán)三橫十縱十連”干線公路網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)至上海、蘇州、杭州、寧波、紹興等周邊省市“一小時交通圈”。

　　大力發(fā)展公共交通：建成“一中心、一總站、三樞紐、十車站”的公交站場網(wǎng)絡(luò)。一中心：海寧市客運中心；一總站：公交總站；三樞紐：火車西站公交樞紐、皮革城公交樞紐、火車站公交樞紐；十車站：尖山汽車站、丁橋汽車站、鹽倉汽車站、海寧汽車西站、鹽官汽車站、袁花汽車站、馬橋公交車站、斜橋公交車站、郭店公交車站、周王廟公交車站。

　　加強水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：實施杭平申線、京杭運河二通道建設(shè)，建成“兩橫兩縱”骨干航道網(wǎng)，形成干支直達的內(nèi)河航運體系。建成“三區(qū)、二碼頭”的港口體系。

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