【精品】社會調(diào)查報告三篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的社會調(diào)查報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
社會調(diào)查報告 篇1
在全球性的金融危機(jī)和大學(xué)生就業(yè)難（非大學(xué)生就業(yè)更難）的新社會背景下，作為新時期學(xué)生的我們，要全面提高自己的素質(zhì)和能力，特別是適應(yīng)社會的能力。只有這樣我們才能應(yīng)對著日益嚴(yán)峻的形式。
今年暑假，在補(bǔ)課進(jìn)行不下去之后，我在家玩了幾天。然后，我孤身一人，登上了開往臨沂的車。
臨沂雖然離我們很近，但我就只在我四五歲時在這呆過一段時間，20xx年來過一次而且第二天就走了。所以對臨沂我是一無所知。它的這條路那條路，到哪坐哪路車，我一聽就暈了。但我想這正是鍛煉我的機(jī)會，因?yàn)榧偃缒翘煳艺介_始就業(yè)，全國我并不哪個城市都去過，找不著頭緒我就不就業(yè)了嗎？當(dāng)然不是。所以我選擇了自己去。
因?yàn)檎夜ぷ鞑恢拐乙惶�，我便選擇在我大表哥家住，他家在臨沂公交駕校那邊，已經(jīng)出了臨沂。因?yàn)檎也磺迨悄穆�，找工作那天我從站前商場向北走，遇到路口向東走，再遇到路口向北走。就這樣，我走成梯子型路線，為的是不迷路。遇到大小餐館，我就進(jìn)去問問收不收服務(wù)員，回答只有一的“不收”。終于遇到一個在門口貼出招聘服務(wù)員的小餐館，我便滿懷期望的走進(jìn)去，可結(jié)果卻令我很失望，他們只收長工，不收短工。就這樣找了大半天，依然是一無所獲。于是我選擇了回去，等回到我表哥家的時候，我的雙腳已經(jīng)幾乎不能走路了，疼得要命。我也不知走了多少路，總之就是很多。我感覺到，找工作可不是怎么好找的。特別是當(dāng)處在一個陌生的環(huán)境，又沒有人幫忙，只靠自己，那是難上加難！
休息了一天，我去我二表哥的店里給他幫忙。主要是幫他給小區(qū)送水。第一次是送給601號的人家，也就是說我需要爬到第七樓。當(dāng)時我二話沒說，扛水就上了七樓。一般的樓房都是七層的樓，就是說我扛到了最頂層。又有一次是去魯南制藥廠第29號樓一單元602號，天哪，又是在七樓。我去時，第一次是到了人家公司，門前保安說是送到其家屬院，又給我說了位置。當(dāng)我到達(dá)家屬院的時候，保安不讓騎車進(jìn)，必須下車。我問他29號樓在哪，他對我說不在這個小區(qū)，他有向南指了指說在另一個小區(qū)，我又去了那個小區(qū)。進(jìn)門時還需要簽字，寫清自己的身份證號，來干什么的。唉！麻煩。我有扛上了七樓。又一次是把水送到鑫勝小區(qū)的501，到達(dá)后我把水扛到六樓后，怎么叫門都不開，我又下去問了別人這樓號單元號都對，但就是沒人。無奈之下，我又把水扛下去，帶了回去。后來要水的那戶人家打來電話，說他在小區(qū)的北區(qū)，而我卻去了南區(qū)。唉！我又給他送了去。這送的都是六樓七樓，就只有一次是送到五樓。累�。『芾�！
干什么都不容易，都需要付出極大的努力和無數(shù)的汗水。這次暑假社會生活體驗(yàn)，我沒有完成那100元的任務(wù)。而且一分錢也沒掙到。但我卻收獲很大。我真實(shí)地體會到爸爸媽媽掙錢是多么的不容易，他們?yōu)榇耸歉冻隽硕嗌倥秃顾瑸榱宋业膶W(xué)業(yè)他們不辭辛苦地沒有怨言地勞動、付出。我還有什么理由讓他們生氣，還有什么理由與他們討價還價，還有什么理由不好好學(xué)習(xí)。我沒有任何理由。
我的爸媽是最偉大的爸媽，在此向我的爸媽致敬。
調(diào)查目的：
時下，大學(xué)生通過利用課余時間找份兼職工作打打工或在假期積極參與社會實(shí)踐，打暑期工、實(shí)習(xí)體味生活已經(jīng)成為了一股熱潮。對大多數(shù)學(xué)生而言，掙錢是打工的首要目的。有的卻認(rèn)為掙錢并不是大學(xué)生打工的惟一目的，不少同學(xué)把打工看作是參加社會實(shí)踐、提高自身能力的機(jī)會。許多學(xué)校也積極鼓勵大學(xué)生多接觸社會、了解社會，一方面可以把學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實(shí)踐中去，提高各方面的能力；另一方面可以積累工作經(jīng)驗(yàn)對日后的就業(yè)大有裨益。通過調(diào)查可以了解當(dāng)代大學(xué)生對社會實(shí)踐的看法以及透析大學(xué)生生活實(shí)踐情況，從而結(jié)合馬克思主義哲學(xué)分析大學(xué)生社會實(shí)踐所存在的問題以及提出解決方法，使大學(xué)生能正確對待社會實(shí)踐，在實(shí)踐中見真知。在往后實(shí)踐中能更好地接觸社會、實(shí)踐自己的專業(yè)技能，尋找發(fā)展的機(jī)會。
調(diào)查對象：
大學(xué)生成長成才，是高等院校普遍關(guān)注的問題。而大學(xué)生社會實(shí)踐已成為培養(yǎng)合格大學(xué)生的重要組成部分，也決不能忽視或放棄大學(xué)生社會實(shí)踐。因此這次調(diào)查就選擇了在讀大學(xué)生50名，其中廣州大學(xué)20名，中山大學(xué)10名，廣東外語外貿(mào)大學(xué)10名，華南理工大學(xué)5名，廣東工業(yè)大學(xué)5名。年級分別為大一學(xué)生5名，大二學(xué)生30名，大三學(xué)生15名。
調(diào)查內(nèi)容：
本次調(diào)查通過對大學(xué)生有否參加過暑期工、兼職或?qū)嵙?xí)，最想?yún)⑴c何種社會實(shí)踐，所參與的打工或?qū)嵙?xí)是否與所學(xué)專業(yè)相符，能否體現(xiàn)實(shí)踐與理論知識相結(jié)合以及在工作或?qū)嵙?xí)中獲得了什么等問題進(jìn)行展開。
調(diào)查方法：
通過派發(fā)問卷進(jìn)行調(diào)查，發(fā)放問卷共50份，收回有效問卷50份。（調(diào)查問卷及數(shù)據(jù)統(tǒng)計詳見附錄）
調(diào)查結(jié)果：
從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多大學(xué)生都認(rèn)為兼職是大學(xué)生的第二個“課堂”，通過兼職可以學(xué)到許多寶貴的東西�！按嬖诰褪呛侠怼保殬I(yè)沒有高低之分，無論什么職業(yè)都有其可取與不可取之處，就看自己的需求。不少大學(xué)生覺得只要是能夠賺錢的工作，就可以去試一試，品牌代理，促銷等以前不會是大學(xué)生從事的工作，現(xiàn)在都成為了大學(xué)生們可以接受的工作。
有52%的同學(xué)認(rèn)為如果要參加社會實(shí)踐，最理想的就是到企事業(yè)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)交流，其次是打工或做兼職占40%；而56%的同學(xué)有做過兼職，20%打過暑期工，14%參與過實(shí)習(xí)，表示從未做過的僅占10%；現(xiàn)在大學(xué)生兼職、打工，除了做家教（14%）、網(wǎng)絡(luò)的實(shí)習(xí)實(shí)踐（6%）外，越來越多的大學(xué)生在兼職或打工時從事派傳單、商品促銷（22%）、校園銷售（14%）、當(dāng)餐廳服務(wù)員（8%）等簡單、不需要特殊技能的工作，但卻與所學(xué)專業(yè)知識相去甚遠(yuǎn)，76%學(xué)生認(rèn)為所實(shí)習(xí)或兼職的工作與自己專業(yè)不全相符或完全不符，僅24%的人認(rèn)為完全或基本相符。能夠使大學(xué)里的理論知識應(yīng)用到實(shí)踐中去的只占38%，在實(shí)習(xí)或工作中66%的人滿意自己的課外實(shí)踐能力；12%的學(xué)生認(rèn)為兼職是為以后的求職做準(zhǔn)備，在選擇實(shí)習(xí)或打工目的是什么的時候，有32人選擇“接觸社會，積累工作經(jīng)驗(yàn)”，占了總數(shù)的64%，選擇“賺取生活費(fèi)”，占了20%。從選項人數(shù)中顯示，大學(xué)生兼職以賺錢和充實(shí)自己為主要目的�，F(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)將打工看得很重了，錢雖然是一定因素，但是希望通過打工獲取的經(jīng)驗(yàn)對將來就業(yè)時有所幫助應(yīng)該是更多學(xué)生考慮的問題。大學(xué)生在打工時間上的彈性還是很大的，這應(yīng)該和他們寬松的學(xué)習(xí)環(huán)境有一定關(guān)系。56%的人會選擇在假期實(shí)習(xí)或打工，30%會選擇任何沒有課的時間，12%會選擇周末。有31人認(rèn)為在不影響學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上贊成合理兼職或打工實(shí)習(xí)，19人很贊成兼職、打工，沒有人反對。54%的人都提出學(xué)校除了提供就業(yè)指導(dǎo)以及專業(yè)課程外，還應(yīng)該提供實(shí)習(xí)機(jī)會，22%覺得學(xué)校應(yīng)該提供就業(yè)體驗(yàn)，至于選擇素質(zhì)拓展和職業(yè)生涯規(guī)劃的各占12%。
社會調(diào)查報告 篇2
1 調(diào)查簡介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團(tuán)委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運(yùn)輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進(jìn)行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1 當(dāng)前中長途旅客運(yùn)輸市場現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2 航空、鐵路運(yùn)輸市場客源主體
旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟(jì)能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。
2 鐵路市場環(huán)境 在的問題
2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。
落后的營銷機(jī)制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營銷責(zé)任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責(zé)任落實(shí)不到位。
人員素質(zhì)與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機(jī)感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場競爭中的焦點(diǎn)
2.2.1 票價高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提
抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件
飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動機(jī)，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38%的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3 鐵路在市場營銷上與民航的差距
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3 與民航相比，鐵路部門整體形象需進(jìn)一步改善
絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問題，其它反映強(qiáng)烈的問題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4 思考與建議
4.1 推行資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2 推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負(fù)擔(dān)
烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3 開展?fàn)I銷宣傳，擴(kuò)大鐵路影響，促進(jìn)社會認(rèn)知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�、正點(diǎn)、便捷、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務(wù)信息。
4.4 建立完善面向市場的營銷機(jī)構(gòu)和隊伍
一是客運(yùn)、貨運(yùn)多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場相適應(yīng)的營銷機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標(biāo)的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5 優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運(yùn)輸?shù)牧己眯蜗?/p>
鐵路要爭取客流擴(kuò)大市場份額，除速度和價格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場經(jīng)濟(jì)形勢教育，積極開展承諾服務(wù)及服務(wù)競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強(qiáng)對客運(yùn)人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強(qiáng)化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細(xì)化服務(wù)項目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強(qiáng)旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6 拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時、定點(diǎn)售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應(yīng)完善電話訂票措施，延長預(yù)售票發(fā)售時間，盡可能擴(kuò)大送票范圍，以減少旅客購票時間。應(yīng)與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務(wù)，為大型會議、旅游團(tuán)體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營銷系統(tǒng)。
4.7 采取適當(dāng)?shù)膬r格策略
旅客對鐵路運(yùn)輸?shù)?需求帶有明顯的時間性，在旅客運(yùn)輸市場運(yùn)能與運(yùn)量相對埋，應(yīng)依靠價格變動來調(diào)節(jié)�？土鞲叻迤�，可適當(dāng)提高票價；而市場低迷時，應(yīng)適當(dāng)降低票價。當(dāng)然，票價上下浮動的幅度應(yīng)大體一致，差價的實(shí)行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。
4.8 嚴(yán)格票務(wù)管理
為維護(hù)運(yùn)輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應(yīng)細(xì)化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴(yán)厲打擊。
社會調(diào)查報告 篇3
汕頭市伊芳實(shí)業(yè)有限公司位于廣東省汕頭市潮南區(qū)司馬工業(yè)區(qū)，公司擁有廠房三幢，生產(chǎn)車間一萬五多平方米，員工宿舍樓達(dá)三千多平方米，擁有一千一百多平方米現(xiàn)代化辦公室及樣品室、設(shè)計室，多條流水線及熟練車工400多名，生產(chǎn)中高檔內(nèi)衣，套裝，束腹褲、吊帶裙，時裝、睡衣、睡袍等服裝系列產(chǎn)品。
筆者利用暑假期間對伊芳公司應(yīng)收帳款的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，并針對存在的問題，提出自己的一些建議。
一、伊芳公司應(yīng)收賬款現(xiàn)狀
該公司目前屬于快速成長階段，此類產(chǎn)品的市場需求很大。該
企業(yè)為了爭奪更多市場份額，不斷地擴(kuò)大規(guī)模，并以提供更長的信用期來吸引客戶，銷售額也不斷上升，利潤也大幅增長。不過，問題也隨之而至，過度擴(kuò)大使得企業(yè)的流動資金不足以維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，該公司目前出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難現(xiàn)象，應(yīng)收賬款占用流動資金比例高。根據(jù)該公司資料顯示20xx年12月31日、20xx年12月31日應(yīng)收賬款凈額分別為175.5萬元、262萬元，分別占當(dāng)期期末總資產(chǎn)的54.09%、65.29%、從其資料計算得出應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為59天及65天。調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司客戶信用期在90天以上的占65%,而且能夠按信用期支付貨款的客戶僅占48%。該公司的主要客戶為國內(nèi)一些小中企業(yè)，公司至創(chuàng)辦以來，發(fā)生壞賬損失43.2萬。從以上數(shù)據(jù)顯示，該項公司應(yīng)收賬款存在問題存在以下問題：①賒銷比重大及應(yīng)收賬款占公司資產(chǎn)比重大；②應(yīng)收賬客戶屬中小企業(yè)，缺乏高信用度；③客戶應(yīng)收賬期太長；④應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率太低，影響現(xiàn)金周轉(zhuǎn)；
二、伊芳公司應(yīng)收賬款存在的問題分析
�。ㄒ唬�、 管理者重業(yè)務(wù)，輕財務(wù)
其實(shí)民營企業(yè)的老板重業(yè)務(wù)，輕財務(wù)已是不爭的事實(shí)，該企業(yè)老板是業(yè)務(wù)員出身，經(jīng)過較長時間戰(zhàn)斗在企業(yè)營銷第一線。這使得他有著這樣的潛意識：市場是決定企業(yè)生存與發(fā)展的根本動力，市場知識比財務(wù)知識更重要，搞管理銷售報表比財務(wù)報表更誘人，做決策來自市場的調(diào)查數(shù)據(jù)比來自財務(wù)的預(yù)算核算更關(guān)鍵。過度重視銷售和利潤的增長，將銷售人員的工資報酬與銷售任務(wù)相匹配，忽視了將能否收回所欠銷售貨款及回收應(yīng)收賬款的質(zhì)量納入銷售人員的相應(yīng)績效考核中，使得銷售人員只重銷售量完成的多少，而不考慮應(yīng)收賬款的回收情況，導(dǎo)致應(yīng)收款居高不下。大家對此問題可能覺得不可思議：企業(yè)是贏利的機(jī)器，老板的職能是組織社會資源實(shí)現(xiàn)資本增值，也就是賺取利潤。賺取利潤就離不開賬，老板怎么可能不管賬呢？但事實(shí)上該老板確實(shí)不管賬。在他認(rèn)為：企業(yè)效益是靠業(yè)務(wù)做出來的，而不是由財務(wù)管理管出來的。
�。ǘ�、財務(wù)人員人力不足
由于該企業(yè)老總不重視財務(wù)工作，在財務(wù)人員的投入上也明顯不足，一個擁有400多員工的企業(yè)，其財務(wù)人員只有兩名，僅占公司人員的二百十分之一，財務(wù)人員的工作量大，缺乏時間管理，其財務(wù)人員表示；能將賬務(wù)做完就不錯了，很難有時間進(jìn)賬務(wù)分析及財務(wù)工作的規(guī)范，對于應(yīng)收賬款管理的也因人手不足而忽略了，導(dǎo)致企業(yè)存在應(yīng)收賬款責(zé)任對賬不及時、催收不力的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)收賬款負(fù)擔(dān)沉重。
�。ㄈ�、對客戶信用度調(diào)查不夠
該企業(yè)在賒銷貨物前對客戶的信用狀況調(diào)查不夠，導(dǎo)致應(yīng)收賬款不斷增加。在對客戶的信用狀況還沒有充分調(diào)查了解情況，為了擴(kuò)大市場份額，提高競爭能力，增加銷售收入，就一味地增加賒銷額，致使許多賒銷款項無法及時收回，企業(yè)的應(yīng)收賬款規(guī)模也就越來越大，從而增加企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。例如，20xx年該公司在與某公司簽定一項5.2萬的合同，由于沒對客戶進(jìn)行詳細(xì)的信用度調(diào)查，就給對方發(fā)貨，等到付款期限到時才發(fā)現(xiàn)對方公司面臨破產(chǎn)，早已資不抵債了，結(jié)果給公司造成了損失。
�。ㄋ模�、沒有應(yīng)收賬款賬齡分析
由于該公司財務(wù)人員沒作應(yīng)收賬款的賬齡分析，導(dǎo)致企業(yè)風(fēng)險增大。對企業(yè)應(yīng)收賬款的賬齡沒有及時發(fā)現(xiàn)，大量呆賬造成企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難，同時對于應(yīng)收賬齡時間很長的應(yīng)收賬款也沒有采取相應(yīng)措施，以至于在債務(wù)人破產(chǎn)或死亡，收款憑證資料丟失或損失，或當(dāng)事人離職情況不明等使應(yīng)收賬款成為壞賬，這樣既增加了企業(yè)管理成本，也直接減少了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
（五）、企業(yè)缺乏風(fēng)險意識
為了搶占市場擴(kuò)大銷售，一些企業(yè)在進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鲋�，為了盡快地打開營銷局面，在事先未對付款人資信度作深入調(diào)查、對應(yīng)收賬款風(fēng)險進(jìn)行正確評估的情況下，采取與客戶簽訂短期的、一定賒銷額度的銷售合同來吸引客戶，擴(kuò)大其市場份額，于是產(chǎn)生了較高的賬面利潤，忽視了資金大量被客戶拖欠占用，不能及時收回的問題。
三、 對伊芳公司存在的問題提出的建議
（一）、老板應(yīng)重視財務(wù)，加大財務(wù)人員投入
想要讓老板重視財務(wù)工作，先要讓其了解財務(wù)工作的重要性，公司老板對財務(wù)工作的高度重視會激勵及督促財務(wù)人員完工作，，因?yàn)橹袌粤α康闹匾暡艜嬲寙T工的作用發(fā)揮到最大。曾經(jīng)聽過看過一個漫話，說中國的長征4號成功發(fā)射了，但卻連電池都做不好。有關(guān)人事就提出來，當(dāng)國家領(lǐng)導(dǎo)支持哪一塊，哪一塊就會有出色的成績，還有人開玩笑說，哪一天，中國的領(lǐng)導(dǎo)人下指令要將電池做好，那中國的電池肯定會是世界一流。這絕不是玩笑，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)給出絕對的重視與支持，我們才能將工作完善及順利地開展。
�。ǘ⒄{(diào)查與評價客戶資信情況，建立客戶資信檔案
公司客服應(yīng)該建立客戶信用資料，。為企業(yè)的所有客戶建立一個完整交易記錄，作為對客戶信用管理的基礎(chǔ)。該數(shù)據(jù)可作為對客戶查詢和信用分析的主要信息來源。
對客戶資信程度的高低通常取決于以下五個方面，信用品質(zhì)、償付能力、資本、抵押品、經(jīng)濟(jì)狀況。根據(jù)這五個方面設(shè)計一組具有代表性，能夠說明客戶信用品質(zhì)、付款能力和財務(wù)狀況的定量指標(biāo)和定性指標(biāo)，如賒購付款履約情況、資產(chǎn)負(fù)債率、流動比率、存貨周轉(zhuǎn)率等等，作為信用風(fēng)險評級指標(biāo)。根據(jù)各項指標(biāo)的重要性確定其相應(yīng)的風(fēng)險權(quán)數(shù)，然后對客戶資信展開調(diào)查，計算各客戶累計風(fēng)險系數(shù)，按照客戶累加風(fēng)險系數(shù)進(jìn)行排序，給客戶打分，評定客戶的信用等級，并對客戶檔案資料實(shí)行動態(tài)管理，實(shí)時更新。這樣可以及時獲取有關(guān)外界環(huán)境變化的信用，調(diào)整客戶的信用等級記錄，改變自己的銷售策略；同時還可以審查舊的信用標(biāo)準(zhǔn)是否需要調(diào)整。對長期往來的客戶，更應(yīng)當(dāng)建立起完善的客戶資料，這樣更利于作出最客觀、準(zhǔn)確的判斷。
在進(jìn)行商品銷售前，銷售部門一定要了解對方的需求，掌握對方公司的詳細(xì)資料、經(jīng)營狀況和財務(wù)狀況，調(diào)查該公司在行業(yè)中的地位和影響，經(jīng)營者的信譽(yù)和能力。根據(jù)調(diào)查所得到的企業(yè)資料，然后與財務(wù)部門一道共同分析確對方企業(yè)的信用標(biāo)準(zhǔn)，最后整理、分類登記，作為公司的客戶資料保存，為在銷售中選怎樣的信用政策及交易方式作參考，以減少交易風(fēng)險。這就要求不僅要對新客戶進(jìn)行調(diào)查，對老客戶一次交易的履行情況也應(yīng)在該公司的客戶資料中詳細(xì)記載，特別是對那些雖有一定業(yè)務(wù)量但成交金額突然變大，或要求放寬條件的客戶應(yīng)重新調(diào)查。
（三）、完善收款制度，制定獎懲規(guī)定
企業(yè)制定收賬政策，首先要分析拖欠的原因，對屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題的，應(yīng)積極與對方有關(guān)部門聯(lián)系，爭取盡快解決糾紛，盡早收款；
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