小車mpv是什么意思
mpv汽車一般指多用途汽車也指商務車，mpv有十分明顯的特征，mpv空間比較大，擁有轎車的舒適性，而且還具有廂式貨車的功能，一般來講它具有兩廂結構，但是卻具有轎車的設計特色，非常適合家庭使用。當然，商用也同樣是非常可行的。它的翻譯是多用途汽車，顧名思義，多用途是它的著重點。
其實可以從它的分類來看，汽車mpv有多種分類，可以家用mpv，也可以商用mpv，有5人座，也有7人座的車型，它的車型分類并不復雜;mpv商務車是非常實用的商務車型，從座位數(shù)來看，mpv商務車也同樣有5座和7座之分，商用mpv車一般都具有時尚和實用的兩大特。從嚴格意義上說，mpv是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的mpv。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2011年上半年，銷量排名前五位的mpv品牌依次為：別克gl8、景逸、瑞風、森雅和途安，分別銷售3.72萬輛、3.56萬輛、3.32萬輛、1.86萬輛和1.28萬輛。上半年，上述五個品牌共銷售13.74萬輛，占mpv銷售總量的58%。
從近兩年來看，別克GL8、奧德賽和瑞風占據(jù)大半壁江山，其他mpv產(chǎn)品多數(shù)都被邊緣化。這三款產(chǎn)品的成功，可以歸結為各自清晰的產(chǎn)品定位和與其相匹配的產(chǎn)品特性。mpv市場當前主流的消費還是集中在公商務范疇，譬如，以GL8為代表的中高檔公商務產(chǎn)品和以瑞風為代表的入門級公商務產(chǎn)品，兩者加起來的銷量占據(jù)mpv總量的絕大部分，奧德賽的買家則多數(shù)是私人客戶。
mpv同小型面包車存在明顯的區(qū)別。面包車是單廂式結構，即乘客空間和發(fā)動機共同在一個框架結構內(nèi)，發(fā)動機被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局，車體結構簡單，但是整車高度相對增加，同時車內(nèi)空間增加，發(fā)動機噪音相對較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數(shù)較低�，F(xiàn)在的mpv首先是要具備兩廂式結構，布局以轎車結構為基礎，一般直接采用轎車的底盤、發(fā)動機，因而具有和轎車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發(fā)動機艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護前排乘員的安全。許多mpv都是在轎車平臺上生產(chǎn)出來的;如廣州本田的mpv奧德賽，其車型開發(fā)完全是按照轎車的理念進行的，這點是mpv與輕型客車最大的不同。
誕生年代：
在美國許多青年人特別鐘愛日本小轎車，或許是因為它比美式大轎車更精致、經(jīng)濟、實用。但是幾年后他們成家立業(yè)有了孩子，原來又比較寬敞的日本小車就顯得有些局促了。美國人天性喜歡長途旅行，夏天帶著妻子、兒女，還有自己的寵物、行李，離開城市到環(huán)境優(yōu)美的'鄉(xiāng)村度假。當時的旅行車早已出現(xiàn)，但貌不驚人，若強調其實用性、舒適性、安全性這幾項綜合性能，它就不太理想了，在這種形勢之下，MPV的流行看起來是十分合理的了。
mpv的發(fā)展歷史
MPV概念車型最早由克萊斯勒創(chuàng)造。30年前，克萊斯勒汽車集團創(chuàng)造了一個前所未有的車型概念——“minivans”，意為廂式旅行車，實際上就是“轎車加卡車”、“舒適加承載”的設計理念，隨后國際市場將此類車型發(fā)揚光大并統(tǒng)稱為“MPV”。2012年11月28日，這款已擁有78項行業(yè)第一、榮獲過260項國際大獎、全球銷售累計超過1,300萬臺的克萊斯勒品牌重磅產(chǎn)品，重返中國豪華商務MPV車型市場。全新進口大捷龍的推出，不僅給目前略顯單調國內(nèi)高端豪華商務MPV市場在提供了一個新選擇，也標志著克萊斯勒品牌繼續(xù)在中國豐富其產(chǎn)品的決心。
MPV是適合各類用戶使用的多功能車。公司可用于中短途商務旅行，職工交通車。MPV更適合家庭使用，平時上下班，周末購物，假日里全家大小親朋好友一起到郊外旅行，一輛MPV就可以輕松應付。MPV的實用性、舒適性、安全性，將使它日漸成為人們的新寵。
十幾年前剛剛在中國出現(xiàn)時被稱為“子彈頭”的雪佛蘭魯米娜、前幾年的豐田大霸王;現(xiàn)在的上海通用別克GL、福田蒙派克、風行菱智、金杯閣瑞斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風悅達起亞的嘉華、海馬的普力馬、東南的菱紳、江淮的瑞風、奇瑞的東方之子Cross，也就是現(xiàn)在的威麟V5，東風雪鐵龍的畢加索、豐田Alphard、豐田的普瑞維亞(PREVIA)，東風鄭州日產(chǎn)的帥客等都算是MPV車。其實畢加索更應算是單廂式轎車，而非一般意義上的MPV，這是因為畢加索空間相對較小，只能乘坐5個人。而一般來說MPV的乘員應在7-8人左右。隨著MPV之風越刮越烈，更多企業(yè)也想將自己的產(chǎn)品列入MPV的陣營里，因此，MPV的概念也越來越含混，覆蓋面漸漸擴大。這主要表現(xiàn)在輕型客車、單廂轎車與MPV的界定上;如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車，利華的幸福使者、長安之星之類的微型客車是否被稱為MPV就更值得商榷了。
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