關(guān)于紅旗廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告
從20xx年2月24日—20xx年3月14日我們將進(jìn)行為期三周的畢業(yè)實(shí)習(xí)。我們這次所實(shí)習(xí)的單位是中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
一、實(shí)習(xí)目的：
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的主要是在大學(xué)生在學(xué)習(xí)了一定的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課之后，通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我們對(duì)本專業(yè)主要的研究方向以及今后的就業(yè)領(lǐng)域有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，同時(shí)對(duì)本專業(yè)領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品的工藝流程和所用主要設(shè)備有一個(gè)基本的了解，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課和今后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。這次實(shí)習(xí)主要是以參觀實(shí)習(xí)為主，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。
二、實(shí)習(xí)單位：
中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)西航”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，西航集團(tuán)公司的前身西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，是國家“一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,是中國大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)基地企業(yè)；主要為轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)提供動(dòng)力裝置，“秦嶺”航空發(fā)動(dòng)機(jī)在這里誕生，中國的航空、航海、航天、核工業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多奇跡在這里創(chuàng)造。公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。
中航工業(yè)西航以“航空?qǐng)?bào)國，強(qiáng)軍富民”為己任，國內(nèi)外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導(dǎo)，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，外貿(mào)創(chuàng)匯連續(xù)多年位居國內(nèi)同行首位。公司產(chǎn)品開發(fā)形成了以劍桿織機(jī)、高速線材精軋機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、石化設(shè)備、鋁型材等為主導(dǎo)、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的`產(chǎn)品群。
近年來，公司又挑起了多項(xiàng)新機(jī)科研試制任務(wù)和航天、核工業(yè)等多項(xiàng)尖端科研試制任務(wù)，在設(shè)計(jì)、材料冶金、加工工藝等方面、都邁上了新的臺(tái)階。2008年，公司以航空發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造相關(guān)經(jīng)營性資產(chǎn)注入“吉生化”，以重大資產(chǎn)重組的方式實(shí)現(xiàn)“吉生化”重組上市�！昂娇談�(dòng)力”登陸A股市場(chǎng)，將成為A股市場(chǎng)僅有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)上市公司，是國家航空動(dòng)力唯一的資本平臺(tái)。
三、實(shí)習(xí)安排：
2月24日，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員，講解了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的、意義等；扼要介紹實(shí)習(xí)單位的概況，同時(shí)對(duì)實(shí)習(xí)中的安全注意事項(xiàng)及實(shí)習(xí)筆記和實(shí)習(xí)報(bào)告的要求等進(jìn)行了全面詳細(xì)的介紹。
2月25日在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下前往中航西航，開始進(jìn)行為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，其間由公司指導(dǎo)老師全面介紹了企業(yè)的發(fā)展歷程、經(jīng)營現(xiàn)狀、企業(yè)文化、經(jīng)營理念、產(chǎn)品種類、主要工藝、生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品銷售、企業(yè)管理、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃等等。
2月26日 -3月14日在企業(yè)相關(guān)老師的帶領(lǐng)下依次參觀了中航西航盤軸優(yōu)良制造中心、材料現(xiàn)代檢測(cè)中心、表面處理車間、熱處理中心、焊接和鑄造等車間的生產(chǎn)工藝流程，基本掌握了相關(guān)工藝銜接及加工處理步驟。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在這短短的三周里，我們所實(shí)習(xí)的地方有盤軸優(yōu)良制造中心、失效分析中心、表面處理中心、熱處理中心、焊接沖壓中心、鑄造中心。以下我將對(duì)這些分別作以簡(jiǎn)單的介紹。
（一）、盤軸優(yōu)良制造中心：
盤軸中心有四軸加工和五軸加工工藝有:
機(jī)甲優(yōu)良制造中心→葉片優(yōu)良制造中心→噴嘴管子制造中心→熱端部位生產(chǎn)線→精密鍛造中心→熱處理中心→航空專有工具生產(chǎn)線→盤環(huán)中心→航空產(chǎn)品加工出口基地→盤環(huán)中心小渦輪→盤生產(chǎn)線
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的盤大小不同，形狀各異：從尺寸上看，大的盤有250×60×10，小的只有30×10×5；從形狀上看，帶阻風(fēng)臺(tái)結(jié)構(gòu)的稍復(fù)雜一些，需五軸聯(lián)動(dòng)銑削；不帶阻風(fēng)臺(tái)的，用四軸加工即可。所有盤都有一個(gè)特點(diǎn)：加工時(shí)不易變形。盤的毛坯均為合金鑄件，加工工序比較復(fù)雜，從圖紙到成品，一般都要經(jīng)過40～60個(gè)工序。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)盤的加工，大多采用三軸銑削，即在立式銑削中心（帶旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)）先銑盤背，然后轉(zhuǎn)180゜，再銑盤盆。進(jìn)汽邊、出汽邊以及盤根，在后續(xù)的工序中再處理。這種銑削方法裝卡次數(shù)多，加工效率低，并且加工后盤變形大，盤截面形狀與原設(shè)計(jì)有較大誤差。 如果采用四軸聯(lián)動(dòng)銑削，一次裝卡就可把盤背、盤盆、進(jìn)出汽邊以及盤根同時(shí)加工出來，并且加工后的葉片變形也很小。如果走刀路徑設(shè)計(jì)的合理，加工后葉片表面的光潔度高，后續(xù)的輔助工序可以取消或減化，進(jìn)汽邊和出汽邊也無需再處理。從整體來看，盤的加工質(zhì)量和效率都會(huì)大為提高。
（二）、失效分析中心：
機(jī)械產(chǎn)品及零部件的失效是一個(gè)由損傷(裂紋)萌生、擴(kuò)展(積累)直至破壞的發(fā)展過程。不同失效類型其發(fā)展過程不同，過程的各個(gè)階段發(fā)展速度也不相同。例如疲勞斷裂過程一般較長(zhǎng)，發(fā)展速度較慢，而解理斷裂失效過程則很短，速度很快，等等。
按一定的思路和方法判斷失效性質(zhì)、分析失效原因、研究失效事故處理方法和預(yù)防措施的技術(shù)活動(dòng)及管理活動(dòng)，統(tǒng)稱失效分析。 失效分析預(yù)測(cè)預(yù)防是使失敗轉(zhuǎn)化為成功的科學(xué)，是產(chǎn)品或裝備安全可靠運(yùn)行的保證，是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要途徑，是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的強(qiáng)有力杠桿，是許多重大法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)。它著眼于整個(gè)失效的系統(tǒng)工程分析。
失效零部件及全部碎片的外觀檢查在進(jìn)行任何清洗之前都應(yīng)經(jīng)過徹底的外觀檢查，用攝相等方法詳細(xì)做好記錄。重點(diǎn)檢查內(nèi)容為:
①觀察整個(gè)零部件的變形情況，看是否有鐓粗、下陷、內(nèi)孔擴(kuò)大、彎曲、頸縮等；
�、谟^察零部件表面冷熱加工質(zhì)量，如有無過燒、折疊、斑疤等熱加工缺陷，有無刀痕、刮傷等機(jī)加工缺陷，有無冷熱加工造成的裂紋；
③觀察斷裂部位是否在鍵槽、油孔、尖角、加工深刀痕、凹坑等應(yīng)力集中處； ④觀察零部件表面有無氧化、腐蝕、氣蝕、咬蝕、磨損、龜裂、麻點(diǎn)或其它損傷；
⑤觀察相鄰零部件或配偶件的情況；
⑥觀察零部件表面有無附著物。
試驗(yàn)室檢驗(yàn) 在檢驗(yàn)前，對(duì)試驗(yàn)項(xiàng)目和順序、取樣部位、取樣方法、試樣數(shù)量等
均應(yīng)全面、周密地考慮。一般采用的分析手段有下列各項(xiàng):
①化學(xué)分析目的是鑒定零部件用材料是否符合原定要求，有無用錯(cuò)材料或成分出格，必要時(shí)可分析微量元素或進(jìn)行微區(qū)成分分析。當(dāng)表面有腐蝕產(chǎn)物時(shí)，也應(yīng)分析腐蝕產(chǎn)物成分；
②宏觀(低倍)分析 主要用于檢查原材料或零部件質(zhì)量，揭示各種宏觀缺陷； ③斷口分析對(duì)于斷裂失效零部件，斷口分析是最重要的一環(huán)。斷口形貌真實(shí)地反映了斷裂過程中材料抵抗外力的能力，記錄了對(duì)材料斷裂起決定作用的主裂縫所留下的痕跡。斷口分析先用肉眼或低倍實(shí)體顯微鏡和立體顯微鏡從各個(gè)角度來觀察斷口表面的紋理和特征，然后用電子顯微鏡(特別是掃描電鏡)對(duì)有代表性的部位進(jìn)行深入觀察，以了解斷口的微觀特征；
④微觀組織分析即用金相顯微鏡、電子顯微鏡鑒定失效分析的顯微組織，觀察非金屬夾雜物，分析組織對(duì)性能的影響，檢查鑄、鍛、焊和熱處理等工藝是否恰當(dāng)，從而由材料的內(nèi)在因素分析導(dǎo)致失效的原因；
�、萘W(xué)性能試驗(yàn)在必要時(shí)可以進(jìn)行某些項(xiàng)目的力學(xué)性能試驗(yàn)，包括斷裂韌性試驗(yàn)，以校驗(yàn)該零部件的實(shí)際性能是否符合技術(shù)要求；
其它檢測(cè)項(xiàng)目如用X射線衍射儀進(jìn)行定性(如σ相)或定量(如殘余奧氏體含量)分析，對(duì)受力復(fù)雜的零部件進(jìn)行實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析等等。
（三）、表面處理中心：
表面處理在基體材料表面上人工形成一層與基體的機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層的工藝方法。表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。 對(duì)于金屬鑄件，我們比較常用的表面處理方法是，機(jī)械打磨，化學(xué)處理，表面熱處理，噴涂表面，表面處理就是對(duì)工件表面進(jìn)行清潔、清掃、去毛刺、去油污、去氧化皮等。
以下為表面處理的工藝：
1.鐵件鍍鉻工藝流程：
除蠟 → 熱浸除油 → 陰極 → 陽極 → 電解除油 → 弱酸浸蝕 → 預(yù)鍍堿銅 → 酸性光亮銅（選擇）→ 光亮鎳 → 鍍鉻或其它除蠟 → 熱浸除油 → 陰極 → 陽極 → 電解除油 → 弱酸浸蝕 → 半光亮鎳 → 高硫鎳 → 光亮鎳 → 鎳封（選擇）→ 鍍鉻
2.鋼鐵基體銅/鎳/鉻體系工藝流程為：
除油→水洗→浸蝕→水洗→閃鍍氰銅或閃鍍鎳→水洗→酸銅→水洗→亮鎳→水
洗→鍍鉻→水洗干燥。
3.鋁及鋁合金基體 ：
弱堿除油→水洗→電解除油→水洗→次浸鋅→溶解浸鋅層→水洗一二次浸鋅→水洗→閃鍍氰銅(或預(yù)鍍鎳) →水洗→光亮鍍銅→水洗→光亮鍍鎳→水洗→鍍鉻→水洗→干燥。
（四）、熱處理中心：
熱處理是對(duì)固態(tài)金屬或合金采用適當(dāng)方式加熱、保溫和冷卻，以獲得所需要的組織結(jié)構(gòu)與性能的加工方法。為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能，以獲得不同的使用性能。
熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個(gè)過程，有時(shí)只有加熱和冷卻兩個(gè)過程。這些過程互相銜接，不可間斷。
加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，進(jìn)而應(yīng)用液體和氣體燃料。電的應(yīng)用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動(dòng)粒子進(jìn)行間接加熱。
金屬加熱時(shí)，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對(duì)于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應(yīng)在可控氣氛或保護(hù)氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進(jìn)行保護(hù)加熱。
加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數(shù)之一，選擇和控制加熱溫度 ，是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得高溫組織。另外轉(zhuǎn)變需要一定的時(shí)間，因此當(dāng)金屬工件表面達(dá)到要求的加熱溫度時(shí)，還須在此溫度保持一定時(shí)間，使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織轉(zhuǎn)變完全，這段時(shí)間稱為保溫時(shí)間。采用高能密度加熱和表面熱處理時(shí)，加熱速度極快，一般就沒有保溫時(shí)間，而化學(xué)熱處理的保溫時(shí)間往往較長(zhǎng)。
冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進(jìn)行淬硬。
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