貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告
隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編收集整理的貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
一、 實(shí)訓(xùn)目的：
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的重要性將日漸突顯。通過(guò)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理軟件的操作練習(xí)，了解國(guó)際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握國(guó)際貨代系統(tǒng)的基本操作，并熟悉相關(guān)的基本概念，如港口，運(yùn)輸條款、運(yùn)輸方式、船名航次等，如何錄入客戶資料、費(fèi)用，如何制作核銷單、提單、委托報(bào)關(guān)單，如何開發(fā)票等。實(shí)訓(xùn)的目的是通過(guò)實(shí)際上機(jī)操作使學(xué)員能夠了解整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、對(duì)運(yùn)輸管理中的海運(yùn)雜貨班輪貨運(yùn)出口、海運(yùn)雜貨班輪貨運(yùn)進(jìn)口、海運(yùn)集裝箱整箱貨出口、海運(yùn)集裝箱整箱貨進(jìn)口等運(yùn)輸方式的了解。
2、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，應(yīng)掌握的國(guó)際貨物買賣合同，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，國(guó)際貿(mào)易貨款的收付，和報(bào)檢報(bào)關(guān)等知識(shí)。
3、國(guó)際貨代專業(yè)英語(yǔ)中，對(duì)一些重要的單據(jù)，比如信用證，航空運(yùn)單，托運(yùn)單，保險(xiǎn)單，海運(yùn)提單等的熟悉，了解，掌握。
三、實(shí)訓(xùn)步驟：
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從教師處獲得用戶名和初始口令→登錄系統(tǒng)→進(jìn)入學(xué)生信息中心→查看系統(tǒng)信息→修改個(gè)人資料→業(yè)務(wù)維護(hù)→查看/設(shè)置當(dāng)前業(yè)務(wù)→查看業(yè)務(wù)要求→進(jìn)入實(shí)訓(xùn)
�。ǘ┢綍r(shí)登錄：
登錄系統(tǒng)→進(jìn)入學(xué)生信息中心→查看系統(tǒng)信息→查看實(shí)訓(xùn)進(jìn)度、疑問(wèn)解答等內(nèi)容→業(yè)務(wù)維護(hù) — 查看/設(shè)置當(dāng)前業(yè)務(wù)→進(jìn)入實(shí)訓(xùn)
�。ㄈ┚唧w操作：
點(diǎn)擊左側(cè)的“業(yè)務(wù)進(jìn)度”，查看需要操作的單證、執(zhí)行該操作的角色、接收操作的角色→點(diǎn)擊右上的“返回角色列表”，選擇執(zhí)行操作的.角色→選擇接收操作的角色→選擇具體操作，并完成、發(fā)送→以此類推進(jìn)行下一步操作→完成實(shí)訓(xùn)流程后返回到 學(xué)生信息中心→確認(rèn)當(dāng)前業(yè)務(wù)，并點(diǎn)擊左側(cè)的“提交業(yè)務(wù)”。
1、申請(qǐng)托運(yùn)。
2、填寫委托書。
3、確認(rèn)委托書。
4、填寫裝貨聯(lián)單：托運(yùn)單（B/N）。
5、填寫裝貨聯(lián)單：裝貨單（S/O）。
6、填寫裝貨聯(lián)單：收貨單（M/R）。
7、審核單證。
8、接受承運(yùn)，簽發(fā)S/O。
9、審核報(bào)檢委托書。
10、審核報(bào)檢單。
11、審核合同。
12、審核商業(yè)發(fā)票。
13、審核裝箱單。
14、審核裝貨單（S/O）。
15、簽發(fā)通關(guān)單。
16、填寫報(bào)關(guān)單。
17、審核通關(guān)單。
18、審核合同。
19、審核商業(yè)發(fā)票。
20、審核裝箱單。
21、審核裝貨單（S/O）。
22、裝貨單簽章。
23、填寫海運(yùn)出口貨物投保單。
24、填寫海運(yùn)出口貨物保險(xiǎn)單。
25、審核確認(rèn)，承�；貓�(zhí)。
26、貨物待裝。
27、填寫裝貨清單（L/L）。
28、發(fā)送裝貨清單（L/L）。
29、編制貨物積載計(jì)劃。
30、發(fā)送貨物積載計(jì)劃。
31、發(fā)送貨物積載計(jì)劃。
32、貨物裝船。
33、填寫裝船通知。
34、發(fā)送裝貨單（S/O）。
35、留下S/O，簽發(fā)M/R。
36、發(fā)送收貨單（M/R）。
37、發(fā)送收貨單（M/R）。
38、填寫海運(yùn)提單（B/L）。
39、付費(fèi)。
40、留下M/R，簽發(fā)B/L。
41、審核B/L及相關(guān)單據(jù)，結(jié)匯。
42、編制載貨清單。
43、載貨清單上簽章。
44、辦理船舶出口手續(xù)。
45、發(fā)送裝貨單（S/O）。
46、發(fā)送載貨清單。
47、蓋章放行。
48、編制載貨運(yùn)費(fèi)清單。
49、結(jié)算費(fèi)用。
50、船舶啟航。
51、寄送全套單證。
四、實(shí)訓(xùn)心得：
作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論 知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了伙計(jì)貨運(yùn)代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過(guò)對(duì)貨代軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到國(guó)際貨代工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實(shí)習(xí)中，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益匪淺。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我又重溫了《國(guó)際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)》一書中的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，理解了一些國(guó)際海運(yùn)組織，如波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)BIMCO，國(guó)際海事組織IMO以及國(guó)際海事委員會(huì)CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時(shí)海知道了中國(guó)海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識(shí)，，還重要的學(xué)習(xí)了班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計(jì)價(jià)方法。在租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)中，經(jīng)過(guò)老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)劃分。
老師講解國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)與報(bào)檢報(bào)關(guān)部分時(shí)，通過(guò)做題的方式，讓我將所學(xué)的知識(shí)更加的融會(huì)貫通了。在國(guó)際貿(mào)易這塊知識(shí)面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺(jué)腦中裝了太多，無(wú)法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來(lái)學(xué)才會(huì)有效率。還是要感謝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國(guó)際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購(gòu)內(nèi)容，海上貨運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失，貨款的支付方式等，我認(rèn)為難點(diǎn)就是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，如果稍有考慮不周，可能就會(huì)給自己帶來(lái)很大的損失。報(bào)檢報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容，《出境貨物報(bào)檢單》的填制規(guī)范，和進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序以及貨物的退運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等 相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車 站、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國(guó)家創(chuàng)造外匯來(lái)源，對(duì)于本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球 化都有重要的推動(dòng)作用。
總之，這一次的實(shí)訓(xùn)，讓我了解到的不僅是一些理論知識(shí)的重要性，同時(shí)，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心，誠(chéng)信智慧等品質(zhì)，往往一個(gè)小錯(cuò)誤，小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
一、實(shí)訓(xùn)目的：
通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理的實(shí)訓(xùn)課可以使我們更加了解并熟悉國(guó)際貨運(yùn)系統(tǒng)中的相關(guān)知識(shí)與應(yīng)用，將我們平時(shí)學(xué)生的貨代系統(tǒng)、報(bào)關(guān)單位、碼頭公司以及船代系統(tǒng)的主要職能、業(yè)務(wù)和操作流程的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。通過(guò)實(shí)際操作使我們能夠了解到整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。通過(guò)實(shí)訓(xùn)使我們能夠很好的將理論與實(shí)踐結(jié)合，為我們將來(lái)的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、海運(yùn)提單流程與操作。
2、航空貨運(yùn)流程與操作。
3、對(duì)一些重要的單據(jù)進(jìn)行了模擬實(shí)踐填單制作，比如信用證，航空運(yùn)單，托運(yùn)單，保險(xiǎn)單，海運(yùn)提單等。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)：
在本學(xué)期12，13周，我們專業(yè)進(jìn)行了國(guó)家貨運(yùn)代理的實(shí)訓(xùn)課，作為國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的一名學(xué)生，平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然后在今后的外貿(mào)工作中更多的不是需要我們的理論知識(shí)，而是能夠?qū)⒗碚撨\(yùn)用到實(shí)踐的多功能人才，而我們本次的實(shí)訓(xùn)就是運(yùn)用電腦技術(shù)模擬出將來(lái)我們工作中將會(huì)面對(duì)的貨運(yùn)流程，要求我們一步步按照流程操作，讓我們能夠直觀的感受到平時(shí)書本上的知識(shí)，使我們更加能夠理解知識(shí)。
經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)課中的實(shí)踐操作，讓我深刻感受到國(guó)際貨運(yùn)的復(fù)雜和繁瑣，這使得我們?cè)诓僮髦幸心托摹⑿判暮图?xì)心。兩次實(shí)訓(xùn)中每次都能從操作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)老師同學(xué)的幫助解決，能夠?qū)W到很多。
在第一次實(shí)訓(xùn)中由于對(duì)業(yè)務(wù)的不熟悉，我一直卡在一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)法進(jìn)行下一步，后來(lái)通過(guò)老師的知道才知道原來(lái)我有一個(gè)業(yè)務(wù)沒(méi)有完成，使得整個(gè)業(yè)務(wù)無(wú)法完成，這使我知道了各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間聯(lián)系是很緊密的，有時(shí)候可能因?yàn)橐粋�(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)就可能影響全局。整個(gè)系統(tǒng)的操作需要我們首先錄入基礎(chǔ)資料如：貨物、地點(diǎn)、客戶以及其他相關(guān)信息。在以各種身份進(jìn)行生產(chǎn)廠商、倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨代公司、報(bào)關(guān)單位、碼頭公司、船運(yùn)公司的業(yè)務(wù)操作。在各項(xiàng)操作中我們都需要錄入各種各樣的單據(jù)如：托運(yùn)單、訂艙單、報(bào)關(guān)單、提單、檢疫單等等。這些單證的繁瑣一直讓我很是頭疼，總是容易填錯(cuò)地方，后來(lái)在第二次實(shí)訓(xùn)前，我提前復(fù)習(xí)了航空單常見的專業(yè)單證與涉及到的單證，這讓我在第二次實(shí)訓(xùn)中完成單證變得非常熟悉，這使我明白了，英語(yǔ)在我們外貿(mào)單證制作中的重要性，以及對(duì)單證的熟悉度也是非常重要的，在國(guó)際貿(mào)易這塊知識(shí)面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺(jué)腦中裝了太多，無(wú)法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。但是在本次實(shí)訓(xùn)中，我通過(guò)自己動(dòng)手操作完成進(jìn)出口流程中的每一步步驟，使我對(duì)這些知識(shí)有了更好的理解，也糾正了以前理解上的一些偏差，同時(shí)在單證制作中有許多國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是關(guān)于買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，有時(shí)候稍有考慮不周，可能就會(huì)給自己帶來(lái)很大的損失，這讓我知道了，在單證制作中在這些地方要細(xì)心，細(xì)心再細(xì)心，有時(shí)候一點(diǎn)點(diǎn)疏忽就可能在今后的工作中給公司到來(lái)極大的損失，總之，這兩次的實(shí)訓(xùn)為將來(lái)的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高了我們的實(shí)踐操作能力。在本次實(shí)訓(xùn)中也知道了自身的不足之處，比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)時(shí)，我還是有很多沒(méi)懂也沒(méi)記住的知識(shí)。同時(shí)，專業(yè)知識(shí)運(yùn)用得不夠靈活。很多時(shí)候由于缺少單子導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行不下去。在實(shí)訓(xùn)中，還暴露出了不細(xì)心，煩躁的缺點(diǎn)。當(dāng)然，對(duì)于自己的不足，我一定會(huì)繼續(xù)努力改正，加強(qiáng)對(duì)知識(shí)的熟悉度，為以后的工作做好準(zhǔn)備。總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓(xùn)是非常順利的，整個(gè)過(guò)程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個(gè)階段都有他的價(jià)值。我相信，這次實(shí)訓(xùn)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)，有利于促進(jìn)將來(lái)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)以及今后工作的實(shí)踐操作，讓我了解到作為一名將來(lái)從業(yè)外貿(mào)工作的不僅需要理論知識(shí)，更應(yīng)該具有膽大細(xì)心，誠(chéng)信智慧等品質(zhì)。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的重要性將日漸突顯。通過(guò)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理軟件的操作練習(xí)，了解國(guó)際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握國(guó)際貨代系統(tǒng)的基本操作，并熟悉相關(guān)的基本概念，如港口，運(yùn)輸條款、運(yùn)輸方式、船名航次等，如何錄入客戶資料、費(fèi)用，如何制作核銷單、提單、委托報(bào)關(guān)單，如何開發(fā)票等。實(shí)訓(xùn)的目的是通過(guò)實(shí)際上機(jī)操作使學(xué)員能夠了解整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。
作為一名學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的'大四學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了伙計(jì)貨運(yùn)代理軟件它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
經(jīng)過(guò)對(duì)貨代軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到國(guó)際貨代工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細(xì)心。實(shí)習(xí)中，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，可以說(shuō)在是受益匪淺。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我又重溫了書中的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，理解了一些國(guó)際海運(yùn)組織，如波羅的海國(guó)際海事協(xié)會(huì)BIMCO，國(guó)際海事組織IMO以及國(guó)際海事委員會(huì)CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點(diǎn)與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時(shí)海知道了中國(guó)海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識(shí)，還重要的學(xué)習(xí)了班輪運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為達(dá)到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計(jì)價(jià)方法。在租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)中，經(jīng)過(guò)老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責(zé)任，風(fēng)險(xiǎn)劃分。
老師講解國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)與報(bào)檢報(bào)關(guān)部分時(shí)，通過(guò)做題的方式，讓我將所學(xué)的知識(shí)更加的融會(huì)貫通了。在國(guó)際貿(mào)易這塊知識(shí)面上，同樣有很多繁雜的程序，有時(shí)候真感覺(jué)腦中裝了太多，無(wú)法理清楚，到底哪一個(gè)流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來(lái)學(xué)才會(huì)有效率。還是要感謝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國(guó)際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購(gòu)內(nèi)容，海上貨運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)與損失，貨款的支付方式等，我認(rèn)為難點(diǎn)就是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，買賣雙方所要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，如果稍有考慮不周，可能就會(huì)給自己帶來(lái)很大的損失。報(bào)檢報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容，《出境貨物報(bào)檢單》的填制規(guī)范，和進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序以及貨物的退運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。
國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國(guó)家創(chuàng)造外匯來(lái)源，對(duì)于本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。
總之，這一次的實(shí)訓(xùn)，讓我了解到的不僅是一些理論知識(shí)的重要性，同時(shí)，作為一名專業(yè)資格的從業(yè)人員更應(yīng)該具有膽大細(xì)心，誠(chéng)信智慧等品質(zhì)，往往一個(gè)小錯(cuò)誤，小細(xì)節(jié)將影響一筆很大的業(yè)務(wù)收入，甚至是企業(yè)和自己的發(fā)展前途。
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
實(shí)訓(xùn)名稱：
海運(yùn)集裝箱整箱貨出口
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：
20××-3-3
實(shí)習(xí)目的：
1. 學(xué)生了解海運(yùn)集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的基本流程，了解流程步驟以及步驟相關(guān)的角色。
2. 學(xué)生掌握?qǐng)?bào)檢單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，出口貨物報(bào)關(guān)單，場(chǎng)站收據(jù)，海運(yùn)提單等單證的'填制。
3. 學(xué)生了解海運(yùn)托運(yùn)委托書，訂艙單，配艙回單，集裝箱發(fā)放單，報(bào)檢委托書，裝船計(jì)劃，裝船通知，貨運(yùn)合同等單證的基本內(nèi)容。
實(shí)訓(xùn)設(shè)備和材料：
電腦，世格軟件。
實(shí)習(xí)步驟與結(jié)果
1. 鍵入網(wǎng)址 http://服務(wù)器名稱/SimIFF3 進(jìn)入貨代實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)登錄界面，并用自己的登錄名和密碼登錄。
2. 在信息中心頁(yè)面點(diǎn)擊業(yè)務(wù)維護(hù)，設(shè)置海運(yùn)集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)為當(dāng)前業(yè)務(wù)。
3. 在信息中心頁(yè)面點(diǎn)擊業(yè)務(wù)要求，認(rèn)真閱讀海運(yùn)集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的具體要求。
4. 在信息中心頁(yè)面點(diǎn)擊進(jìn)入實(shí)訓(xùn)，進(jìn)入海運(yùn)集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的操作頁(yè)面。
5. 在實(shí)訓(xùn)操作界面，查看業(yè)務(wù)進(jìn)度提示，選擇不同的角色和與之交互的角色，完成集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的各個(gè)流程步驟，并在流程進(jìn)行過(guò)程中，按照業(yè)務(wù)要求填寫相關(guān)需要填寫的單證。
6. 業(yè)務(wù)完成后，回到信息中心頁(yè)面，提交集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)。
教師評(píng)語(yǔ)
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時(shí)間，我在青島艾克國(guó)際物流有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)，這是第一次與社會(huì)接軌，開始與以往完全不一樣的生活，時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段，雖說(shuō)實(shí)習(xí)的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記與同事們一起走過(guò)的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批評(píng)、時(shí)間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過(guò)時(shí)間也學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的知識(shí)，即增長(zhǎng)了見識(shí)，開闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富，從根本上解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。
武漢富靈源國(guó)際有限公司是20xx年12月經(jīng)中華人民共和國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部，海關(guān)，民航總局批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。公司總部設(shè)立在武漢，它主要承辦海運(yùn)，空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理，包括攬貨定艙，倉(cāng)儲(chǔ)，中轉(zhuǎn)，集裝箱拼裝折箱，運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，報(bào)關(guān)，保險(xiǎn)，短途運(yùn)輸?shù)�。公司聚集了一批�?yōu)秀的長(zhǎng)期從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)人才。他們受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠勝任各種運(yùn)輸任務(wù)包括復(fù)雜的特種貨物運(yùn)輸。幸運(yùn)的是，我在平時(shí)遇到不懂的技術(shù)，操作方面的問(wèn)題都能向這些前輩請(qǐng)教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡(jiǎn)單的問(wèn)題。
我自己覺(jué)得在這樣一個(gè)富有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的崗位上鍛煉是一件非常有益的事情，因?yàn)槲椰F(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會(huì)沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機(jī)會(huì)讓我早日找到合適自己的方向，理想和現(xiàn)實(shí)總是會(huì)有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實(shí)現(xiàn)也是現(xiàn)實(shí)，我覺(jué)得銷售崗位讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無(wú)法在很短的一段時(shí)間內(nèi)能決定的，這次實(shí)習(xí)就當(dāng)是一個(gè)鍛煉的.機(jī)會(huì)吧。
我們的客戶及潛在客戶主要是國(guó)際貿(mào)易的企業(yè)及有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。面對(duì)客戶，首先我們要了解國(guó)際物流的基本知識(shí)，企業(yè)的服務(wù)能力情況，企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)各類顧客和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特點(diǎn)，演示有意義的推銷手法，明確實(shí)際工作程序。當(dāng)然，這些知識(shí)的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓(xùn)就可以解決的，重要的還是要在實(shí)踐，與客戶溝通過(guò)程中多聽，多思考，多總結(jié)中提高。
剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據(jù)黃經(jīng)理提供的潛在客戶或以前合作但現(xiàn)在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬(wàn)事開頭難，我們這樣一個(gè)崗位決定了在面對(duì)客戶時(shí)，我的態(tài)度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權(quán)利感受客戶是上帝這一感覺(jué)，我們面對(duì)的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實(shí)，特別是第一天，我和小何一起根據(jù)名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對(duì)我們公司已有一定了解的客戶時(shí)，遇到了類似的麻煩。
那天情況是這樣的；因?yàn)槲铱紤]到我的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，就讓小何開口先說(shuō)，我學(xué)習(xí)一下，她嘗試了一下，別人都非�？蜌獾木芙^了，這棟3樓還有一家，我覺(jué)得自己需要鍛煉一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據(jù)已掌握的情況，我們要找的對(duì)象是凱盟大廈某公司部門經(jīng)理，因?yàn)槲也徽J(rèn)識(shí)這個(gè)人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一下，終于到了她的辦公桌前，她當(dāng)時(shí)好象在修改文件什么的，我一過(guò)去就直接向她介紹我門公司什么的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說(shuō)：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經(jīng)理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來(lái)，真是丟人丟到家了。
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
一個(gè)禮拜實(shí)訓(xùn)下來(lái)，收獲很多。每個(gè)學(xué)期都會(huì)有一次實(shí)訓(xùn)，同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個(gè)整體，所有的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。所以，在以前實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，這次貨代實(shí)訓(xùn)比較順利。大家都不再像第一次使用時(shí)那般的無(wú)知加無(wú)奈。不過(guò)這次實(shí)訓(xùn)總體上大問(wèn)題沒(méi)有，小問(wèn)題偶爾還是會(huì)刁難一下大家。
1、軟件反應(yīng)遲鈍
整個(gè)軟件的設(shè)計(jì)基本沒(méi)有問(wèn)題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。軟件很卡，每點(diǎn)擊一個(gè)步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)�？梢哉f(shuō)到了做的時(shí)間比等待的時(shí)間還要長(zhǎng)。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會(huì)不會(huì)有這種情況出現(xiàn)，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會(huì)造成工作混亂。工作時(shí)間工作效率也會(huì)大大降低。
2、軟件崩潰較多
每次在操作過(guò)程中，時(shí)不時(shí)的會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。有時(shí)候是填制單證錯(cuò)誤，有時(shí)候就是沒(méi)有人為錯(cuò)誤的崩潰，然后就不得不重新啟動(dòng)。這樣就造成了部分?jǐn)?shù)據(jù)的丟失，必須重做，甚至有時(shí)候系統(tǒng)崩潰會(huì)連續(xù)出現(xiàn)或者說(shuō)根本就無(wú)法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣”。我覺(jué)得，整個(gè)系統(tǒng)可以稍作改進(jìn)，填制錯(cuò)誤的時(shí)候是提醒錯(cuò)誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應(yīng)該系統(tǒng)改進(jìn)，避免不必要的時(shí)間、精力浪費(fèi)。
3、操作流程問(wèn)題
所有的系統(tǒng)都必須嚴(yán)格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會(huì)出現(xiàn)下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統(tǒng)中，是先進(jìn)口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進(jìn)口卻總是會(huì)造成集裝箱不在堆場(chǎng)無(wú)法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。
4、軟件操作指導(dǎo)書問(wèn)題
本次實(shí)訓(xùn)知道資料不是很全面，所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導(dǎo)才能完成。因?yàn)閷?duì)操作指導(dǎo)的過(guò)于信賴，沒(méi)有想過(guò)那個(gè)是古老的數(shù)據(jù)，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤之后才反應(yīng)過(guò)來(lái)。
這次實(shí)訓(xùn)，繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細(xì)心、靜心。同時(shí)我們收獲的也很多，對(duì)貨代的了解更加深刻。每一次的實(shí)訓(xùn)都在鍛煉我們的細(xì)心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個(gè)學(xué)期實(shí)訓(xùn)的共同點(diǎn)輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會(huì)出錯(cuò)的，所以，實(shí)訓(xùn)總是鍛煉我們的細(xì)心能力。
面對(duì)那么多繁瑣的'數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎(chǔ)資料，我們的耐心再一次在實(shí)訓(xùn)中得到了提升。面對(duì)緩慢的軟件，帶著混亂的思路，以及簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)資料，一激動(dòng)就落掉一個(gè)環(huán)節(jié)，一激動(dòng)就丟掉了一個(gè)數(shù)據(jù)。
上了一個(gè)學(xué)期的國(guó)際貨運(yùn)代理課程，學(xué)習(xí)了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現(xiàn)身模擬系統(tǒng)，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯(cuò)，一步都不能少。所有的流程都必須認(rèn)真去完成，去核對(duì)。也真切的感受到了作為一名貨運(yùn)代理要做的事。但同時(shí)也感謝科技的發(fā)達(dá)，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計(jì)算機(jī)的智囊操作指導(dǎo)，可以避免很多錯(cuò)誤，也可以提高工作效率。
整個(gè)實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我有幾點(diǎn)意見想提出，以下也純屬個(gè)人意見不妥之處請(qǐng)見諒。希望以后的實(shí)訓(xùn)中，使用的軟件不要那么卡，反應(yīng)速度可以快一點(diǎn)，系統(tǒng)錯(cuò)誤盡量沒(méi)有。希望可以使用完善的軟件。最后，感謝老師們?cè)趯?shí)訓(xùn)過(guò)程中的指導(dǎo)和講解！謝謝老師！
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
為期兩周的國(guó)際貨代實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在兩周的時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于國(guó)際貨代方面的很多知識(shí)。包括我國(guó)沿海及云南國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)企業(yè)發(fā)展及就業(yè)現(xiàn)狀，海運(yùn)業(yè)務(wù)操作，航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作，鐵路貨運(yùn)代理概況，貨代業(yè)務(wù)計(jì)算，國(guó)際貨運(yùn)代理貨損、提貨糾紛、侵權(quán)損害賠償糾紛案，航空貨運(yùn)單的用途，國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例，商品運(yùn)輸標(biāo)志的組成及其作用，海運(yùn)集裝箱單，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約等等各方面的知識(shí)，收獲頗豐。
增長(zhǎng)了許多國(guó)際貨代的知識(shí)，本次實(shí)訓(xùn)意義很大。 首先針對(duì)我國(guó)沿海及云南國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)企業(yè)發(fā)展及就業(yè)現(xiàn)狀，貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚，歷史較短，但是由于國(guó)家重視，政策鼓勵(lì)，規(guī)范發(fā)展，發(fā)展十分迅速。到20xx年中，國(guó)有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近xx%，外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近xx%。沿海地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了xx%，內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了xx%。從事國(guó)際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)xx家，占大約xx%。這些企業(yè)遍布全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市，分布在xx多個(gè)部門和領(lǐng)域，國(guó)有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟(jì)成分并存，已經(jīng)成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量，對(duì)于中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了不可磨滅的`貢獻(xiàn)。
目前，中國(guó)xx%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占xx%，集裝箱貨占xx%），90%的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。中國(guó)貨代企業(yè)的發(fā)展方向 。改革開放xx年來(lái)，伴隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方興未艾，已成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。但從整體上講，中國(guó)目前國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀可概括為（經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、資產(chǎn)規(guī)模�。�、（服務(wù)功能少、專業(yè)人才少）、（競(jìng)爭(zhēng)力弱、融資能力弱）、（服務(wù)質(zhì)量參差不齊、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營(yíng)秩序不規(guī)范）。隨著經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)及入世后中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)必將分化重組。未雨綢繆，在這種大背景下，關(guān)注思考中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)的發(fā)展方向就顯得十分必要。中國(guó)貨代企業(yè)發(fā)展方向定位干規(guī)模化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、物流化。
關(guān)于航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作方面的知識(shí)。航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作流程包括：收貨、貨物檢查、填寫托運(yùn)單、過(guò)磅、簽字、制單、收費(fèi)、機(jī)場(chǎng)檢查、托運(yùn)、如檢查不合格退貨。
通過(guò)案例我學(xué)到了空運(yùn)操作有需要注意的地方有：
1、和客戶確認(rèn)重量體積什么的要及時(shí)，萬(wàn)一客戶重量體不確認(rèn)的話貨物飛出去以后費(fèi)用方面就很麻煩了。
2、空運(yùn)一般都是客戶貨物和單證當(dāng)天到當(dāng)天報(bào)關(guān)，所以艙位安排上比較麻煩，可能的話盡量多申報(bào)艙位，艙位少了很難加，多了可以想辦法攬點(diǎn)貨物的。
3、一般中午12點(diǎn)前航空公司以及各一級(jí)代理公司艙位已經(jīng)基本安排好了，這種情況下不宜接要求第2天起飛的過(guò)大宗的貨物，艙位沒(méi)確定好前最好別接，否則你會(huì)非常被動(dòng)的。
4、航空貨運(yùn)原則上要求貨物要在航空公司倉(cāng)庫(kù)里超過(guò)24小時(shí)，實(shí)際操作上只要在飛機(jī)起飛前一天晚上交接進(jìn)去就可以了。特殊的比較急的貨物可以現(xiàn)場(chǎng)交接，原則上是貨機(jī)起飛前4小時(shí)，客機(jī)起飛前2小時(shí)，但是盡可能提前吧，盡可能別建議客戶現(xiàn)場(chǎng)交接，除非你特別搞得定。
5、運(yùn)單要及時(shí)和客戶確認(rèn)，報(bào)關(guān)的中文品名需客戶提供等等。在操作的時(shí)候要格外小心。
海運(yùn)業(yè)務(wù)操作的流程包括：
1、接單。
2、托運(yùn)訂艙。
3、取吉—做柜—反重。
4、報(bào)檢。
5、報(bào)關(guān)。
6、裝船。航次費(fèi)用估算。
7、簽發(fā)提單。
海運(yùn)業(yè)務(wù)操作所需的單據(jù)主要包括：
匯票，商業(yè)發(fā)票，提單，托運(yùn)單，裝貨單，收貨單，裝貨清單，提貨單，海運(yùn)提單等等單據(jù)是必要的。以及我們重新溫習(xí)了以下各個(gè)單據(jù)的填制方法，所謂溫故而知新，我對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)操作更加的熟悉了。
我記憶最深的是報(bào)關(guān)基本文件：
1、無(wú)炭復(fù)寫報(bào)關(guān)單一式兩份，需蓋報(bào)關(guān)專用章；
2、代理報(bào)關(guān)委托書一份，需蓋公章；（黃埔舊港，羅沖圍，廣州內(nèi)港以及深圳鹽田的請(qǐng)使用代理報(bào)關(guān)委托書； 黃埔新港請(qǐng)使用代理報(bào)關(guān)及運(yùn)輸委托書；蛇口地區(qū)請(qǐng)使用蛇口代理報(bào)關(guān)委托書）；
3、裝箱單一式兩份，需蓋單證專用章；
4、發(fā)票一式兩份，需蓋發(fā)票專用章；
5、合同一份，需蓋正本公章或正本合同專用章；
6、核銷單，需蓋公章，不可以涂改；
7、如有商檢換證的，黃埔地區(qū)出運(yùn)的請(qǐng)?zhí)峁┐砩陥?bào)檢驗(yàn)檢疫委托書；如在羅沖圍、石牌、廣州內(nèi)港、深圳地區(qū)出運(yùn)的請(qǐng)?zhí)峁﹫?bào)檢委托書，需蓋公章等等，今天學(xué)到了很多。
作用：
1、訂約主體存在雙方或多方當(dāng)事人。
所謂訂約主體是指實(shí)際訂立合同的人，他們既可以是未來(lái)的合同當(dāng)事人，也可以是合同當(dāng)事人的代理人，訂約主體與合同主體是不同的，合同主體是合同關(guān)系的當(dāng)事人，他們是實(shí)際享受合同權(quán)利并承擔(dān)合同義務(wù)的人。
2、雙方當(dāng)事人訂立合同必須是“依法”進(jìn)行的。
所謂“依法”簽訂合同，是指訂立合同要符合法律、行政法規(guī)的要求，由于合同約定的是當(dāng)事人雙方之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，而權(quán)利和義務(wù)是依照法律規(guī)定所享有和承擔(dān)的，所以訂立合同必須符合法律、
貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
時(shí)間流逝，我的實(shí)習(xí)就要結(jié)束，最先，我抱著學(xué)習(xí)和鍛煉的精神來(lái)到這里，實(shí)習(xí)充實(shí)了我的學(xué)習(xí)生活，我學(xué)到了許多書本上無(wú)法體驗(yàn)的知識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我感觸頗多，得到許多新的認(rèn)識(shí)，對(duì)許多問(wèn)題多了深一層次的思考。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)，使我對(duì)工作，生活都有了一個(gè)全新的體驗(yàn)。以后就是社會(huì)上的一份子了，責(zé)任也將越來(lái)越重。我是在一家外貿(mào)公司實(shí)習(xí)，我在公司主要工作是熟悉外貿(mào)流程以及做業(yè)務(wù)，對(duì)一些新客戶的發(fā)展和老客戶的維護(hù)。首先我介紹一下我在公司所要做的事情：
1、客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會(huì)有相關(guān)的order inquiry給我們業(yè)務(wù)部，做一些細(xì)節(jié)上的了解。
2、報(bào)價(jià)：我們業(yè)務(wù)部及時(shí)回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號(hào)，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并做好performa invoice給客戶做正式報(bào)價(jià)。
3、得到訂單：經(jīng)過(guò)洽談，收到客戶正式的訂單purchase order。
4、下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后，把訂單轉(zhuǎn)做成內(nèi)部訂單給采購(gòu)部讓她給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計(jì)劃。
5、業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后，首先做出業(yè)務(wù)審核表。按出口合同審核表的項(xiàng)目如實(shí)填寫，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購(gòu)合同。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預(yù)付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。
6、下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知，通知工廠按時(shí)生產(chǎn)：如果是t/t付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。如果是西聯(lián)付款的客戶，要先確定付款是否已經(jīng)到達(dá)本地的西聯(lián)。
7、驗(yàn)貨：在工廠把貨物生產(chǎn)好，并發(fā)貨到公司之后，要對(duì)所定貨物進(jìn)行查驗(yàn)，是否能用，質(zhì)量是否過(guò)關(guān)，這些是必須要進(jìn)行驗(yàn)證的，是基本原則，因?yàn)橐敕�(wěn)定客戶資源，這一部分就一定要做好的。
8、制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。
9、發(fā)貨：通知貨代來(lái)公司收貨。并且把所以必備的單據(jù)叫給貨代。
10、確認(rèn)收貨：在發(fā)貨后要通知客戶已發(fā)貨，并且一個(gè)星期左右要詢問(wèn)客戶是否收到貨物。
選擇進(jìn)入xx公司自然少不了要辦公，辦公相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較程序化和正式化的。首先，要遵守的就是時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)上下班，對(duì)于在大學(xué)比較自由的我們來(lái)說(shuō)要鍛煉“坐”功。我們每天都是坐在電腦前面，一坐就是好幾個(gè)小時(shí)。其次，要適應(yīng)辦公的氛圍，基本上辦公的時(shí)候還是很嚴(yán)肅的，在緊張的工作重要懂得調(diào)節(jié)。第三，就涉及到現(xiàn)代辦公工具的使用，復(fù)印，打印，傳真沒(méi)有想象的容易。對(duì)于我們外貿(mào)業(yè)務(wù)員還要能夠通過(guò)電話和郵件中跟外國(guó)客戶溝通好。熟悉sales confirmation，commercial invoice等各種單據(jù)是基本的。通過(guò)對(duì)商務(wù)文件的翻譯發(fā)現(xiàn)也沒(méi)有想象的難，只要將中文意思能夠用簡(jiǎn)單的文字表達(dá)清楚就行。
信念，堅(jiān)持到底是獲得成功的最主要條件。
成功的業(yè)務(wù)員是先和客戶當(dāng)朋友再談生意。開始的一段時(shí)間我都主動(dòng)在電話里以及網(wǎng)上和客戶打招呼問(wèn)好，后來(lái)慢慢的我的客戶都會(huì)開始主動(dòng)跟我打招呼。有時(shí)還會(huì)有客戶主動(dòng)打電話過(guò)來(lái)問(wèn)候聊天，這樣就增進(jìn)了我與客戶之間的交談及友誼，讓客戶對(duì)我有個(gè)好的印象，對(duì)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，這些客戶資源是日后最大的潛在力。
棘手的客戶是業(yè)務(wù)員最好的老師�？蛻舻谋г箲�(yīng)當(dāng)被視為神圣的語(yǔ)言，任何批評(píng)意見都應(yīng)當(dāng)樂(lè)于接受。正確處理客戶的'抱怨：一、提高客戶的滿意度，二、增加客戶認(rèn)牌購(gòu)買傾向，三、豐厚的利潤(rùn)。成交并非是銷售工作的結(jié)束，而是下次銷售活動(dòng)的開始。銷售工作不會(huì)有完結(jié)篇，它只會(huì)一再“從頭開始”。成功的人是那些從失敗上汲取教訓(xùn)，而不為失敗所嚇倒的人，有一點(diǎn)業(yè)務(wù)員不可忘記，那就是從失敗中獲得的教訓(xùn)，遠(yuǎn)比從成功中獲得的經(jīng)驗(yàn)更容易牢記在心。不能命中靶子決不歸咎于靶子。買賣不成也決不是客戶的過(guò)錯(cuò)。問(wèn)一問(wèn)任何一個(gè)專業(yè)業(yè)務(wù)員成功的秘訣，他一定回答：堅(jiān)持到底。世界上什么也不能代替執(zhí)著。天分不能——有天分但一事無(wú)成的人到處都是：聰明不能——人們對(duì)一貧如洗的聰明人司空見慣，教育不能——世界上有教養(yǎng)但到處碰壁的人多的是。唯有執(zhí)著和決心才是最重要的。記�。鹤钕攘恋臒糇钕葴�。不要做一日之星。執(zhí)著才能長(zhǎng)久。一個(gè)人到了年老的時(shí)候，又窮又苦，那并不是那個(gè)人以前做錯(cuò)了什么，而是他什么都沒(méi)有做。
業(yè)務(wù)員一定要有強(qiáng)硬的心理承受能力。被客戶無(wú)理轟罵，無(wú)理掛掉電話是常有的事情。有次和一客戶明明一直談的好好的，突然就來(lái)一句，那就不要談了，掛掉了電話。但是下次再打電話給他時(shí)，一樣要記住保持滿臉笑容，聲音愉快，好像上次不愉快的事情根本沒(méi)發(fā)生。
在學(xué)校的象牙塔里待了十幾年，一夕之間身份由學(xué)生變成了社會(huì)人，剛開始真的很難適應(yīng)，所有的角色和職責(zé)都轉(zhuǎn)變了，出來(lái)工作，不再有人告訴你，什么你該做什么不該做，也沒(méi)有老師在旁教你錯(cuò)誤如何改正，一旦犯了，就要去承擔(dān)，這就是社會(huì)人的責(zé)任。但與此同時(shí)，我覺(jué)得縱然有再多的無(wú)奈，也要學(xué)著去適應(yīng)去克服。
兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)很快就過(guò)去，加上在學(xué)校實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，讓我能夠?qū)ν赓Q(mào)業(yè)務(wù)有初步的了解，很慶幸有機(jī)會(huì)可以接觸到客戶，這對(duì)于我以后的工作和繼續(xù)深造都是一個(gè)很好的平臺(tái)。外貿(mào)看中的還是經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)的累積對(duì)以后是一筆豐富的財(cái)富。雖然開始很辛苦，但是前景很好。實(shí)習(xí)中同事和老總的對(duì)我的幫助很大，告訴我做人做事。以后的路還很長(zhǎng)，要學(xué)的還很多，我希望能夠走好每一步。
在我的實(shí)習(xí)期中，有開心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去！
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